大眾 I.D. R Pikes Peak在2018年的PPIHC爬山賽中，以7分57.148秒的成績，打破了派克峰國際爬山賽組別紀(jì)錄、賽事創(chuàng)立百年以來最速成績。能夠如此快速的打造出一輛賽車，主要是靠著大量的3D列印技術(shù)。

大眾能夠如此快速的打造出I.D. R Pikes Peak，主要是靠著大量的3D列印技術(shù)。

近年來大力推行電動車，為了證明電動車也能有強(qiáng)悍的性能，德國車廠打造了一款I(lǐng).D. R Pikes Peak，在PPIHC爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）中，以7分57.148秒的成績，打破了派克峰國際爬山賽組別紀(jì)錄、賽事創(chuàng)立百年以來最速成績。

I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒的成績，打破了派克峰國際爬山賽組別紀(jì)錄、賽事創(chuàng)立百年以來最速成績。

I.D. R Pikes Peak僅花費(fèi)8個月打造，搭載了雙電動馬達(dá)、附扭矩分導(dǎo)裝置的恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可輸出680匹最大馬力、638N.m最大扭矩，并且從靜止加速到時速100公里僅需2.25秒，可以說是有著相當(dāng)強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。這麼短的打造時間，主要是靠著3D列印技術(shù)的幫助來完成。

I.D. R Pikes Peak可輸出680匹最大馬力、638N.m最大扭矩，并且從靜止加速到時速100公里僅需2.25秒。

大眾工程師還在測試階段時，利用3D列印，打造出大約2,000個單獨零件，制作成1：2模型來進(jìn)入風(fēng)洞進(jìn)行測試，一共測試了數(shù)百種不同配置的賽車車身細(xì)節(jié)。這對于過往利用碳纖維等常規(guī)生產(chǎn)方式需等待許多天來說，節(jié)省了非常多時間。

不過3D列印還是有其限制，包括限制邊長50 mm以下，但是最大的問題還是在于3D列印是以加熱塑料來黏合成形，冷卻之后會略微縮小，對于講究精密度的賽車來說，其公差是無法接受的，因此實車仍然是以傳統(tǒng)的碳纖維復(fù)合材質(zhì)或金屬制成。不過一些較小的非關(guān)鍵零件，譬如說電線或開關(guān)的支架，還是使用3D列印機(jī)打造，能夠大量降低成本與節(jié)省時間，這也讓3D列印技術(shù)在這款破紀(jì)錄電動賽車中，有著相當(dāng)重要的地位。

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